Работа, совершаемая газами внутри цилиндров двигателя в единицу времени, называется индикаторной мощностью. Часть этой мощности расходуется на совершение вспомогательных тактов, на преодоление внутреннего трения, на привод механизмов и систем самого двигателя (насосов, компрессора, вентилятора). Мощность, которую можно снять с коленчатого вала, называется эффективной мощностью. Очевидно, что эффективная мощность всегда меньше индикаторной мощности.
Отношение эффективной мощности к индикаторной называется механическим коэффициентом полезного действия (КПД) двигателя: У дизелей механический КПД находится в пределах 0,73...0,87, у карбюраторных двигателей - 0,7...0,85.
Теплота, получаемая при сгорании топлива в цилиндрах двигателя, не вся превращается в работу; часть ее уходит с отработавшими газами или теряется в атмосферу через систему охлаждения. Отношение количества теплоты, превращенной в работу, к количеству теплоты, выделенной при сгорании топлива, называется эффективным КОД двигателя. Этот показатель составляет у дизелей 0,28...0,40, у карбюраторных двигателей 0,23 ...0,30.
| Рабочий цикл двигателя < Пред. | След. > Порядок работы двигателя |
|---|