- способность летательного аппарата под действием сил и моментов, создаваемых органами
управления, изменять режим полёта. Управление полётом летательного аппарата под воздействием внешних
сил разделяют на управление движением
центра масс (изменением величины и направления вектора скорости) и управление вращательным движением относительно центра масс. Способы создания управляющих сил
и моментов необходимой величины и направления, а также взаимное расположение создающих их устройств (крыльев, стабилизаторов, рулей, двигателей и т.д.) определяются схемой летательного аппарата и выбираются при проектировании исходя из его конкретного назначения и принципа действия. Управляемость летательного аппарата разделяется
на продольную, поперечную и путевую.
У летательных аппаратов, предназначенных для полётов в плотных слоях атмосферы, для управления используются, как правило, аэродинамические силы,
создаваемые с помощью рулей, элеронов или
поворотных стабилизаторов. На высотах более 30 километров используется газодинамический принцип
управления. В качестве управляющих элементов применяются поворотные сопла реактивных
двигателей или несколько неподвижных сопел,
порядок работы которых определяется системой
управления. Газодинамическое управление применяется также у некоторых ракет на начальном участке траектории, когда скорость
полёта невелика, а также у самолётов вертикального взлёта и посадки.
А.М.Олейников