При контрольных осмотрах проверяют наличие топлива в баках и отсутствие его подтеканий из трубопроводов и приборов системы.
При ЕТО проверяют крепление всех приборов и очищают их от грязи и пыли. При работе автомобиля в условиях сильно запыленной местности через день очищают воздушный фильтр от пыли, промывают сетке проверяют уровень и чистоту масла и при необходимости его меняют.
При ТО-1 проверяют исправность привода управления карбюраторе осматривают соединения выпускных труб и глушителя и при необходимости устраняют пропуск газов, проверяют крепление стоек воздушного фильтра, сливают отстой из фильтра-отстойника и топливных, баков (1...2л), прослушивают работу двигателя, на различной частоте вращения коленчатого вала и при необходимости регулируют устойчивую частоту вращения холостого хода.
При ТО-2 снимают фильтр-отстойник и фильтр тонкой очистки топлива и промывают их в бензине или керосине, смазывают маслом двигателя датчик ограничителя частоты вращения коленчатого вала, промывают воздушный фильтр и меняют в нем масло, при необходимости промывают топливные баки. В воздушный фильтр заправляется 3,2 л масла, той же марки, что и для двигателя.
При СТО промывают топливные баки, воздушные клапаны бака; промывают возпухоподводящую трубку клапана, соединительную трубку; баков, карбюратор и топливопровод, проверяют уровень топлива в поплавковой камере и при необходимости регулируют.
| Система питания двигателя автомобиля ЗиЛ-131 < Пред. | След. > Неисправности системы питания карбюраторного двигателя |
|---|