Для полного и быстрого сгорания топлива в цилиндрах двигателя оно должно быть распылено и смешано с воздухом. Смесь паров бензина с воздухом называется горючей смесью. В цилиндрах всегда остаются газы от предыдущего цикла. Горючая смесь вместе с остаточными газами образуют рабочую смесь.
Установлено, что для сгорания 1 кг бензина теоретически требуется 15 кг воздуха. При работе двигателя количество воздуха в смеси может быть больше или меньше теоретически необходимого. В зависимости от соотношения масс бензина и воздуха различают следующие виды смеси: нормальная, обедненная, бедная, обогащенная, богатая. Состав горючей смеси оценивается специальным показателем - коэффициентом избытка воздуха (а). Это отношение действительного количества воздуха в смеси Lд к теоретически необходимому для полного сгорания топлива t
т.е. а = Lд / Lt
Нормальной называется смесь в которой на 1 кг топлива приходится 15 кг воздуха (а=1,0).
В обедненной смеси имеется небольшой избыток воздуха (a= 1,05... 1,15), а в бедной - значительный избыток воздуха (а=1,2.. ..1,25).
Обогащенной называется смесь имеющая небольшой недостаток воздуха (а=0,8...0.95), а богатой- имеющая значительный недостаток воздуха (а=0,4...0,8).
В условиях эксплуатации автомобиля для карбюраторного двигателя характерны несколько основных режимов работы.
Режим холостого хода требует богатой смеси (а=0,6...0,8) так как при этом ухудшается наполнение цилиндров горючей смесью и увеличивается содержание остаточных газов.
Режим частичных (средних) нагрузок характерен для большей части времени работы двигателя, поэтому для такого режима целесообразен экономичный состав, т.е, смесь должна быть объединенной (а=1,05...1,15).
Режим полных нагрузок требует обогащенной смеси (а=08...0,95), так как такая смесь обладает наибольшей скоростью сгорания и обеспечивает максимальную мощность двигателя.
| Топливо для двигателей внутреннего сгорания < Пред. | След. > Система питания двигателя автомобиля ЗиЛ-131 |
|---|